Cuándo Luca de meo, el CEO del Grupo Renault, presentó la nueva estrategia para los próximos años, todo el foco estuvo en la adjudicación de los nuevos modelos -cinco en particular-. Sin embargo, la apuesta industrial más arriesgada del fabricante de automóviles francés es la Re-fábrica. Una fórmula de producción que busca reciclar vehículos usados ​​y lograr una huella de carbono cero a través de la economía circular. Un proyecto que ya ha arrancado en Francia y que en España tendrá su sede en la planta de Sevilla.

Según han confirmado fuentes de la empresa a este diario, “Renault no solo quiere tener productos que respeten el medio ambiente, sino también el respeto a través de los procesos industriales, por ello, queremos desarrollar un ambicioso proyecto Planta de Sevilla que permitirá reacondicionar vehículos usados ​​para darles una nueva vida. Un proyecto que empezó en Flins pero que llegará a España en los próximos años ”, añaden.

«Proyectos que hablan de descarbonización de nuestras fábricas o la integración en la economía circular. Unas bases con las que vamos a conseguir que las cuatro fábricas del grupo en España registren una huella de carbono cero ”, explican fuentes de la compañía. Además, la firma del diamante apuesta por“ generar riqueza y empleo con el objetivo de promover recuperación, luego de los efectos de la crisis del coronavirus en el sector automotriz ”.

El nuevo plan industrial de Renault incluye la finalización de 1.000 contratos indefinidos y se espera que genere algunos 12.000 millones de euros de valor para la economía española.

La nueva apuesta: Re-Factory

Re-Factory se integrará en la nueva marca del grupo Renault, Movilizar, pero no será una marca de automóviles para usar. Este nuevo proyecto del fabricante de automóviles francés se basará en tres áreas de negocio: la más visible será el alquiler, leasing o pago por uso de sus vehículos, pero también contará con servicios de car sharing, gestión de flotas, reacondicionamiento de vehículos antiguos y el reciclaje de la batería.

Esto abre una oportunidad de negocio en el recogida, desmontaje, reutilización de piezas en buen estado y por supuesto reciclado. De hecho, en 2019 Renault en un proyecto conjunto con las españolas Indra, Suez, Boone Comenor Metalimpex y Gaia han conseguido unos beneficios de 562 millones de euros por el reciclaje de materiales de automoción.

La fábrica de Flins

Un proyecto que ya ha comenzado en la fábrica francesa de Flins. El Modernización Será el producto más visible de ReFactory y uno de los más llamativos de Mobilize. Específicamente, la planta de Gala producirá cuatro productos. El primero de ellos es la modernización. Es decir, adaptar un vehículo antiguo, ya sea de gasolina o diésel, para convertirlo en un coche eléctrico. Inicialmente, ReFactory comenzará a reacondicionar el Renault zoe por lo que pueden tener hasta un millón de km de vida útil. Así tendrá una segunda o tercera vida, primero como automóvil usado, varias veces y luego como vehículo de uso compartido.

Un proyecto en el que también se reciclarán baterías -Re-Energy- con el tratamiento de hasta 20.000 unidades al año, se optimizará el ciclo de materiales de los coches -Re-Cycle- y se potenciará el conocimiento industrial -Re-Start- .